四川新闻网消息 5月7日，随着最后一片箱梁吊装成功，标志着历经一千一百多个日夜的艰苦奋斗，由蜀道集团川高公司投资，四川路桥承建，公路设计院设计的乐西高速马边至昭觉段重点控制性工程之一苏坝特大桥顺利实现双幅贯通，这一里程碑式的进展，为乐西高速公路2025年实现全线建成通车目标奠定了坚实基础。
 |
苏坝特大桥位于乐山市马边彝族自治县苏坝镇，上跨马边河、G348国道，全桥长835.5米，主桥为跨径370.5米上承式钢筋混凝土劲性骨架拱桥，该跨径在目前已竣工的同类型公路工程桥梁中位列全国第二，四川第一。
 |
蜀道集团四川路桥华东公司乐西高速S1-2项目经理部总工程师 曾一峰告诉记者，“ 苏坝特大桥主桥施工作业面距河面近300米，且施工区域地形复杂，施工组织难度大。此外，合龙段轴线误差要求控制在5毫米以内、高程控制在7毫米以内，对施工技术提出了极高要求。”
面对挑战，参建各方群策群力，攻坚克难。大桥在施工上采用无支架缆索吊装工艺及全过程信息化缆索吊装智能集中控制系统，提高了施工效率，降低了施工安全风险。大桥整体设计优化变更为上承式钢筋混凝土劲性骨架拱桥，首创研发使用C120高标号新型混凝土，提高整体强度的同时节约了造价成本。创新运用“3+1”节段拼装技术和大悬臂“2+1”扣挂系统，保证了桥梁的线形精准和误差率。通过精细化施工组织等措施，苏坝特大桥创造了同类型桥梁劲性骨架吊装行业新速度。
 |
据了解，乐西高速（马边至昭觉段）作为首条深入大小凉山腹地的乡村振兴之路和民族团结的纽带，项目2020年全面开工，工期5年，今年计划完成投资58.5亿元。目前正在开展路面及后续工程施工，将建成马边至雷波段70公里，通车美姑至昭觉段54公里。建成通车后，将彻底结束凉山州雷波、美姑、昭觉三县不通高速公路的历史。
据蜀道集团川高乐西公司党委书记、董事长兰富安介绍：“届时将新增一条成都平原到攀西地区的交通大通道，从马边到昭觉的路程将由原来的五小时缩短至一个半小时，开车从成都到昭觉仅需三个半小时，更好地服务于大小凉山和彝族聚居区经济社会高质量发展。”（供稿：马边县融媒体中心）