四川新闻网消息 调车货运防护时间缩短40分钟、链条葫芦收纳时间缩短至16秒……乐山北站区标准化规范化建设中，“小改小新”成果显著。

　　“经验值得推广。”在7月的平推检查中，来自集团公司层面的肯定，让这个小站干劲更足了。

　　如何以“双化”建设为抓手，解决站区结合部等问题？乐山北站区在实践中找到了“最优解”。

　　全员参与 共创“小妙招”

　　乐山北站运转室里，一体化充电柜上备品集中充电、保存；从“压力感应”下的铁鞋存放一体柜取走铁鞋会亮起红灯；钩锁器存放柜和钥匙存放箱“标签化”管理便于取用……在“双化”建设中，乐山北站区职工创造了许多“小妙招”，一经投用便收到了良好效果。

　　8月4日下午，助理值班员胡熊毅正在进行调车作业，他手中的“电子口笛”也是“小妙招”之一。手指轻轻一按，“嘀嘀嘀”的口笛声立马响起。“以前使用的普通口哨容易滋生细菌，哨音还容易影响听力。”胡熊毅告诉记者，“电子口笛”不仅能有效对施工上道人员进行警示，还能在夜间作业时用来照明。

　　在调车作业中，铁鞋可以起到车辆制动和防溜作用，但磨损大，需要定期保养。该站职工总结出“铁鞋保养6步法”，从检查、刷漆、晾晒、编号、存放、登记6个方面规范了铁鞋保养步骤。

　　“铁鞋被标记上固定编号，按周轮流保养，每月可实现一次全覆盖保养。”副站长罗淞说，职工们还自发设计铁鞋保养工作台，改变了以往“一只铁鞋、一把刷子、一张报纸”就地刷漆的“原生态”操作方式。

　　护航生产 科技手段新

　　如何将“双化”建设融入安全生产中？“针对现场作业实际需求，我们主导了一系列科技设备的研发。”峨眉车务段安全科科长王硼文介绍说。

　　乐山北站运转室里，车站值班员和助理值班员的工位中间多了一把标有“盯控干部”字样的椅子，助理工程师刘志文正坐在上面审核从现场实时传回的照片，下达着计划命令。这一切操作都依赖于新的技术手段——车务作业控制平台。

　　现场调车人员用记录仪拍摄照片，将防溜、列尾安撤等情况即时上传至运转室终端，盯控干部对关键作业环节同步进行卡控。“以前作业时单纯靠现场人员确认，容易出现疏漏。如今‘事后分析’变‘事前防范’，安全系数大大提升。”王硼文告诉记者，自5月启用该系统以来，车站每月查出的“两违”问题从14件下降到1件。

　　乐山北站货场上，一个神秘的“白色盒子”加装在老式脱轨器上。它自带GPS定位功能，能够让值班员通过终端直观查看脱轨器的上脱下脱状态。“这是我们与集团公司科研所联合研发的电子脱轨器。”罗淞介绍说。

　　以往，安装好老式脱轨器后，作业人员需要打电话告知值班员具体安装在哪条线路上，存在误听的隐患。如今，电子脱轨器的安装位置能直接通过终端查看，“耳听为虚”变“眼见为实”，有效杜绝了压脱轨器导致的事故。

　　提升效率 应急流程优

　　乐山北站区各单位结合现场作业实际，积极改进作业方法，优化作业流程，在保证安全与质量的同时大幅提升了作业效率。

　　乐山北电力工区墙上，一幅“重要负荷树状图”清晰醒目。左侧显示一路电源，右侧显示二路电源，中间则是两路电源的交叉关键部位，每个关键点位都有“专属编号”。

　　工长李天春向记者介绍：“在遇到应急情况时，作业人员可以通过‘重要负荷树状图’迅速查看开关编号，快速查找故障位置，及时与用户联系，保证可靠供电，大大提升了处置效率。”

　　同样，在接触网的应急抢修中，链条葫芦收纳包也提升了网上作业效率。以前，作业人员使用链条葫芦把断裂的接触网拉起，将补偿装置与接触网相连接。抢修使用过后的链条，往往悬挂在网上，难免有脱落的风险。如今使用收纳包后，能快速实现链条的收纳，更好地保证安全。

　　“收纳包先后经历2次设计改良，收纳速度从200秒提升至16秒，大大缩短了事故处理时间。”眉山供电车间技术员孔学敏说。

　　夹江县委宣传部供稿