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  • 《“一带一路”·乐山机遇》之交通:陆海链接天地阔
    http://leshan.newssc.org  时间:2015-05-11 17:28   来源:四川新闻网     责任编辑:杨琴
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    今日乐山交通枢纽气势磅礴 陈旭东摄

    “一带一路”框架 资料图片

      编者按:

      “一带一路”国家战略高瞻远瞩,“互联互通”引发全球热议关注。乐山机遇几何?我们准备了什么?如何将时代机遇转化为发展现实?

      今日,当我们站在21世纪初期风云际会的新时点,探寻“一带一路”宏大话题下的巨大新机遇,徜徉在历史的酣畅淋漓、百转千回之间,我们需要寻找到来时的路途,需要触摸到民族和区域的集体记忆。唯如此,向前的脚步才能走得铿锵稳健。

      基于此,本报特别策划推出《“一带一路”·乐山机遇》专题报道,以期通过党报媒体平台的讨论,形成问题导向思维的舆论氛围,激发思考、汇集共识,抢抓机遇、推动发展。敬请关注。

      共生于中华文明上下五千年,乐山人文自“开明故治”已绵延三千载。交通,总是以人类活动的先行者角色,开疆拓土延展着历史的繁衍生息。

      历史的坐标:

      南丝绸之路,蜀之门户和水陆要冲

      早在距今两千多年前的西汉时期,我们的祖先就开通了连接东西方文明的陆上通道,这就是著名的“丝绸之路”。

      “峨眉山月半轮秋,影入平羌江水流。夜发清溪向三峡,思君不见下渝州。”诗仙李白的《峨眉山月歌》,以诗意的轻灵镌刻下南丝绸之路上的名关——清溪关(平羌关),成为乐山与丝绸之路的清晰印记。

      地处岷江、青衣江、大渡河三江之汇,乐山自古就是川江上游的交通枢纽。《史记》载:战国时期“秦西有巴蜀,大船积粟,起于汶山,浮江南下,至楚三千余里。”物流之通畅便捷如在眼前。“舫船载卒,一舫载五十人与三月之食,下水而浮,一日行三百余里,里数虽多,然而不费牛马之力,不至十日而距扦关。”人流之通达和顺跃然纸上。

      不仅水运发达,还有“秦时开‘五尺道’通西南夷”。秦代“五尺道”,汉代称“西夷道”和“南夷道”,亦即南丝绸之路——东端起自岷江流域,向西通过云贵高原到达缅甸,或经缅甸南部的海道西运;或经中亚转印度半岛,再通过印度半岛各港口西运。

      据市中区史学研究者张碧秀考证,西汉张骞出使西域,公元前126年到达大夏(今阿富汗)时,就见到了蜀布和邛竹杖,说明在北丝绸之路开通之前,南丝绸之路就已经存在。古乐山是蜀之门户:蜀道以褒斜(今汉中)为前门、熊耳(今乐山)、灵关(今芦山)为后户,这3个门户地区中,乐山处于中心,是水陆交通枢纽,可以东控吴楚、西通滇黔。

      纵观历史,乐山是长江上游的航运枢纽,也是水陆要冲;是南丝绸之路上的门户,在蜀地贸易史上地位重要。

      时代的机遇:

      筑梦“一带一路”,建设四川综合交通次枢纽

      全球经济求取再平衡的节点时期,中国倡导并推动的“一带一路+亚投行”引发全球关注。3月28日,国家发改委、外交部、商务部联合发布《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》,旨在促进政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通。

      “一带一路”站上国际新视野,开启浩荡新机遇。

      “错过一次机会就错过一个时代。”年初召开的市委六届七次全会暨经济工作会议,就新常态下乐山发展战略作出了基于主体功能区的新定位,交通继续居于先导地位,定位“四川综合交通次枢纽”。见诸会议的文字中作如此表述——乐山地处三大经济区结合部,是全省重要的旅游城市、成都经济区唯一的港口城市,具备建设次枢纽的条件。要坚持以交通为先导,以城市为核心,加快推进“千亿交通工程”和“双百”区域中心城市建设,构建水、陆、空、运一体化的交通运输体系和“一核多极”的城镇体系,在发展通道经济、临港经济、临空经济上占得先机。

      “这一新定位内涵丰富,跳出交通看交通,既彰显人本理念,又体现了区域一体化协调发展思维。”市政协副主席、市交委主任刘忠福说,交通先导,旨在“导”出区域内部、区域之间的基础互通、经济发展、人文交流,最终实现共同发展。

      落地呼应,《乐山市“十三五”交通运输发展规划》(送审稿)已于3月出炉。新起点上的乐山综合交通蓝图,无论外延、内涵、层次都前瞻大势,水、陆、空、运一体化的交通运输体系,直通互联陆上丝绸之路和海上丝绸之路——

      陆上丝绸之路——“十三五”末,实现南到贵阳、广州,北到西安、北京,东到重庆、上海的高速铁路网联接,初步形成全市铁路运输网络;形成以乐山主城区为中心的放射型高速公路网,基本实现县县通高速。

      海上丝绸之路——乐山交通“一号工程”岷江港航电综合开发完成后,乐山将直通长江、直达海上丝绸之路。2015年将实现犍为梯级实质性开工,“十三五”全面开工建设犍为、老木孔、龙溪口梯级和乐山港,适时开工东风岩梯级和宜宾段航道疏浚整治,同步建设港口集疏运网络,实现港口与岷江航道、公路、铁路、航空有效衔接。

      趋势的洪流滚滚而来,乐山打造水陆空交通枢纽的机遇意识空前强烈:“抢抓国家实施‘一带一路’、长江经济带等发展战略,国家振兴内河运输、倾斜支持西部地区交通建设等重大机遇,紧扣大项目、开展大攻坚、实现大突破。”“‘十三五’期继续把大交通建设作为提升区位优势、促进经济增长的基础,决定乐山未来命运的关键工程狠抓落实,举全市之力,集全市之智,再奋战5年,基本形成综合交通枢纽。”

      陆海链接,天地壮阔。承接“水陆要冲,丝路门户”历史光芒,搭载“一带一路”时代契机,乐山必将续写综合交通枢纽建设的时代新辉煌。乐山日报 杨心平

    原标题:陆海链接天地阔

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